TCP recebe dois novos portêineres e capacidade deve aumentar 33%

Foto: Reprodução - Linkedin TCP

Gigantescos, os dois novos portêineres chegaram nesta semana ao TCP, o Terminal de Contêineres de Paranaguá. Segundo o comunicado oficial, os equipamentos foram fabricados pela ZPMC e serão os maiores em operação no Brasil, tendo 66 metros de lança e 50 metros de vão livre a partir do trilho e podendo alcançar até 24 fileiras no navio. A aquisição deverá aumentar o potencial de produtividade do cais em até 33%.

Os portêineres vieram em um navio da fabricante e serão instalados no novo cais de atracação por uma equipe de engenheiros chineses. “Os equipamentos chegam ao Terminal montados, mas serão necessários aproximadamente 5 dias para a preparação e descarga. Depois disso, serão comissionados pela equipe de engenheiros da ZPMC que fará todos os testes necessários para deixar os equipamentos 100% operacionais”, afirma Alexandre Rubio, diretor Comercial do TCP.

O terminal paranaense terá agora um total de oito portêineres e poderá operar, sem restrições, navios de até 366 metros de comprimento. “Com isso, aumentamos a produtividade dos berços, diminuindo o tempo de permanência dos navios no Paraná, o tempo de espera para atracação e o número de omissões, que já é muito baixa”, explica Rubio.

A expectativa é que os novos equipamentos estejam em funcionamento até o fim de agosto.


Fonte: TCP

Grupo filipino formaliza a compra do Libra Rio por USD 197 milhões

Foto: Reprodução - Grupo Libra

Sites como o World Maritime News, Business World e Ship Technology noticiam o fato de que o grupo filipino ICTSI formalizou a compra do Libra Rio, que tem a concessão para operar no Terminal de Contêineres 1 (T1Rio). Por 100% das ações, a ICTSI Americas desembolsa US$ 197 milhões (mais de R$ 742 milhões).

A venda faz parte do plano de recuperação judicial do Grupo Libra, que tem dívida de aproximadamente R$ 1,8 bilhão, de acordo com o Portos e Navios. O Libra é investigado pela Polícia Federal e houve mandados de prisão expedidos contra seus sócios.

A concessão para operar no T1Rio teve início em 1998 e, em 2011, foi extendida até 2048. "O ICTSI irá assumir as responsabilidades operacionais, o desenvolvimento e outras responsabilidades do contrato de concessão atual. A transferência das instalações à administração do ITCSI deverá acontecer depois da obtenção de todas as aprovações regulatórias", informou o grupo filipino em um comunicado.

Em crise, o Libra Rio movimentou 135 mil TEUs em 2018 - muito abaixo da sua capacidade atual de 530 mil TEUs anuais, ainda com possibilidade de expansão. São mais de 18 hectares de área; a plataforma possui 715 metros de extensão e calado de até 16 metros.

Será o segundo empreendimento do ICTSI no Brasil. O grupo já opera no terminal de containers do porto de Suape, em Pernambuco.


Fontes: World Maritime News, Business World, Ship Technology, Estadão, Portos e Navios, G1, O Globo

ONE anuncia a entrega do ONE CYGNUS, novo navio de 14 mil TEUs

Foto: Divulgação

A ONE anunciou, no dia 10/07, a conclusão do navio ONE CYGNUS, com capacidade para 14 mil TEUs. A cerimônia de entrega ocorreu no estaleiro da Japan Marine United Corporation em Hiroshima, no Japão.

Este é o terceiro full container entregue este ano pela ONE (armador que é resultado da fusão entre os armadores japoneses MOL, NYK e K-Line) e vem na chamativa cor magenta, a marca registrada da empresa nipônica.

Em um comunicado oficial, o armador informa que o ONE CYGNUS, de bandeira japonesa, tem um casco em um formato que otimiza o manuseio dos containers, já que o motor ocupa um espaço menor. Também há inovações de segurança e de tecnologia, permitindo uma menor emissão de dióxido de carbono.

O navio será utilizado no serviço Asia to Europe 3 (FE3), THE Alliance (THEA), e fará escala nos seguintes portos:
Hong Kong – Xiamen – Kaohsiung – Yantian – Rotterdam – Hamburg – Antwerp – Le Havre –
London Gateway – Singapore – Hong Kong


Fonte: ONE

Foto: Divulgação

Novo berço do TCP entra em operação com calado de 12,5m em Paranaguá

Foto: Divulgação

A TCP, empresa que administra o terminal de containers do porto de Paranaguá, anuncia que o seu novo berço - também conhecido como Berço 218 - está em operação desde o dia 30 de junho, quando o navio MAERSK LONDRINA, com seus 229,8 metros de extensão, atracou no litoral paranaense. A liberação para esse berço ocorreu com a aprovação, por parte das autoridades responsáveis, do calado de 12,5 metros.

Com isso, conforme o informativo divulgado pela empresa, Paranaguá agora passa a ser "um dos primeiros portos brasileiros a estar preparado para atender os maiores navios de comércio exterior". Com essa liberação, o cais passa de 879 para 1099 metros de extensão, tendo agora quatro berços para operação.

A liberação de um novo berço é um processo complexo que envolve uma série de análises e exigências por parte das autoridades envolvidas e dos operadores portuários. "A autorização é resultado de um trabalho de planejamento estratégico e alinhamento entre todos os atores envolvidos", afirmou Juarez Moraes e Silva, diretor Institucional da TCP, no release divulgado no ínicio do mês.

"Como resultado a TCP e, consequentemente, o Porto de Paranaguá, entregam ainda mais capacidade operacional para os usuários e os armadores. Trata-se de um berço apto a operar, se necessário, além de contêineres, também carga projeto, carga geral e veículos”, ressalta. A expansão dá ao terminal a possibilidade de operar novas rotas que ainda não estão disponíveis na porto paranaense, como os serviços para a Costa Leste do continente e os de cabotagem.


Fonte: TCP